Bulunduğunuz kentin en işlek sokak ve caddesine şöyle alıcı gözle bir bakın.
En çok neyi görürsünüz?
Sokak ortalarında dağınık düzende, usulüne uygun park edilmemiş, kiminin yaya kaldırımların üstüne çıkmış ve burnunu sokmuş, kendine ait olmayan alanları işgal etmiş, yaya olarak yürümeye engel olmuş araçları….Kamyondan taksiye, bisikletinden traktöre kadar her çeşit kara araçlarından başka bir şey yokmuş, insanlar ve diğer canlı varlıklar yaşamıyormuş gibi bir izlenim bırakıyor. Sosyal yaşam alanlarımıza müdahale den öte egzozdan çıkan gazlarla hava ve görüntü kirliliği oluşturuyor; trafikte bir karmaşa sonucu istenmeyen kazaların meydana gelmesine sebep oluyor. Engelli kardeşlerimizin sağlıklı yürümelerine bir de bu durum engel olurken çocuklarımızın oyun park ve spor alanlarında istenmeyen görüntüler oluşuyor. Sokak aralarındaki manav, kasap ve diğer esnaf grupları mallarını dükkândan dışarı çıkarıp yaya geçidi olan alanlarda sergilemeye çalışıyor. Bir yandan araçlar diğer yandan iş ve işyeri sahiplerinin bu uygulamalarından sonra vatandaşa soluk alacak bir yer kalmıyor.
Bu gün çoğu kentlerimizde dinlenme ve sosyal yaşam alanları, çocuk oyun park ve oyun, hobi alanları bulunmamakta, belediyeler gerekli alt yapı hizmetleri sunmamaktadır. Sokaktan, sosyal yaşam alanlarında barınamayan halk zorunlu olarak evlerinde zaman harcamaktadır. Bu da onların as sosyal olmalarına yol açmakta ve ruh sağlığını tehdit etmektedir.
Tüm bunlara rağmen güzel uygulama ve örnekler yok değil. Ne yazık ki dünyada diğer ülkelerdeki uygulamalar bizdekini katbekat üstündedir.
Bisikletin ulaşımda kullanma oranı %8 le Konya ülkemizde ilk sırada iken İstanbul %2 oranında seyretmektedir. Kuzey Avrupa Ülkelerinin bazı kentlerinde bu oran %40-50 arasındadır. Frelburg kent merkezine araba ile girilememektedir. Berlin’in 1000km lik, Viyana’nın 1200km lik bisiklet yolu 120 bisiklet kiralama istasyonu bulunmaktadır. Paris’te 1450 kiralama istasyonunda 20 bini aşkın bisiklet hazır bulunmaktadır.
Korona dan sonra toplu taşımaya olan ilgi azalacak; bireysel, hava kirliliğini etkilemeyen,elektrikli veya yakıtsız ulaşım araçlar tercih edilecek. Bisikletli ulaşıma olan ilgi artacak.
Örnek verilen ülkeler bisikletli ulaşım uygulamasına geçerek bu sorunu çözdüler. Toplu taşıma ve bisikletli ulaşım sistemini bizde uygulayabiliriz. Bu şekilde kentlerimiz görüntüde estetiği yakalar, aday olacaklar ve diğer sorumluların bu sorunu göz önünde bulundurarak program ve hizmet yapmaları için gerekli önlem alınmalıdır.
"Ne zaman bisiklet üzerinde bir yetişkin görsem, insanlığa dair umutlarım artar.” H.G.VELLS